| De Citroën GSA kwam in 1979 op de markt als opvolger van de succesvolle GS die al sinds 1970 werd geproduceerd. Het was eigenlijk een meer uitgebreide face-lift, die meteen herkenbaar is aan de forsere bumpers en de vijfde deur met een extra grote achterruit. Wel nog steeds een auto met een geheel eigen karakter en van verre al meteen herkenbaar.
De techniek van de revolutionaire DS die ook werd toegepast op de GS is ook in de GSA terug te vinden. De uitstekende rij-eigenschappen zijn dan ook toe te dichten aan dit hydropneumatische veersysteem, waarbij de veren eigenlijk met stikstof gesloten bollen zijn, die door middel van met olie gevulde leidingen met elkaar in verbinding staan. Middels een hoogteregelaar op elke as neemt elk wiel, bij welke belasting dan ook, altijd weer de rijstand in. Het gevolg hiervan is een voortreffelijk weggedrag onder vrijwel alle omstandigheden, en een auto die onafhankelijk van het aantal inzittenden of bagage altijd even hoog boven de weg ligt.
Verder werd de GSA ook voorzien van een met twee bovenliggende nokkenassen nieuwe 4-cilinder boxermotor van 1300cc i.p.v. 1220cc met een vermogen van 65pk en een top van 160km/u.
Evenzo spectaculair is het geheel vernieuwde interieur. Naast de prachtige stoffen die zijn gebruikt voor stoelen en hemelbekleding, valt meteen het futuristische dashboard op.
De bestuurder heeft de beschikking over twee satelliet-vormige bedieningspanelen die symetrisch aan beide zijden van het stuurwiel zijn gegroepeerd, waarop (op ergonomische wijze) alle belangrijke hendels en schakelaars zich bevinden.
En dan het unieke beeldscherm vlak voor de bestuurder, waarop een doorsnee-achtige schets van de GSA is afgebeeld dat op overzichtelijke wijze de stand van zaken weergeeft van de remmen, benzinevoorraad, olie, accu etc.
Samen met de kompasachtige bolle snelheidsmeter en klokje geeft dit een unieke aanblik.
De door ons aangeboden GSA hebben wij in 2008 in Toulouse aangekocht. Het is een schitterende één familie auto, die in een uitstekende, originele en als nieuwe staat verkeert. Geen beschadigingen en geen roestplekje te vinden. De auto is super clean, bekijkt u de foto's maar eens van o.a. de motorruimte, die ziet er gewoon perfect schoon uit. Alle originele fabrieksstempels en stickers zitten nog op de auto. Bekijk de foto's eens nauwkeurig en let op alle randjes, naadjes en richeltjes die er nog als nieuw uitzien.
We hebben haar in april 2008 aan een Citroën liefhebber verkocht, die er sindsdien slechts net even meer dan 800km mee heeft gereden.
Ze is zojuist weer teruggekomen op het honk en zij staat nu weer in haar volle glorie in onze showroom te pronken.
De prijs voor deze unieke GSA is inclusief afleveringsbeurt en nieuwe APK. We berekenen geen aflveringskosten. Zelfs de legeskosten nemen wij voor onze rekening. Dus dit is een volledig rijklare all-in prijs.
|
