Een Visa Cabriolet is een zeldzame verschijning. Zeker in de staat waarin onze Visa verkeert. We hebben haar uit Italië geïmporteerd. De carosserie is schitterend origineel en roestvrij. Van onderen ziet ze er eveneens perfect uit (absoluut niet gerestaureerd).
Ze is voor die tijd luxe uitgerust met een 5-versnellingbak, rondom getint glas, een gelaagde voorruit, hoofdsteunen op de voorstoelen en lichtmetalen velgen.
De Citroën Visa berline werd, op basis van de Peugeot 104, in 1978 geïntroduceerd als opvolger van de Citroën Ami-8.
De verkopen vielen aanvankelijk behoorlijk tegen, maar na de face-lift in 1981, werd de auto een stuk populairder. In 1983 komt de Cabriolet versie op de markt. De carosserie werd gebouwd door Heuliez die o.a. al eerder voor Peugeot bijzondere carosserievarianten vervaardigde. Van dit type Visa zijn er slechts 2633 gemaakt, waarvan er maar een handjevol in Nederland zijn verkocht.
Wat de carosserie betreft, wijkt de cabrio niet zo veel af van de gewone berline. De zijstijlen om de ramen bleven gewoon gehandhaafd. Wél werd er in het midden van het dak een dwarse verstevigingsbalk aangebracht en ook ter hoogte van de vroegere hoedenplank werd de wagen overdwars verstijfd.
De cabriokap kan op 4 verschillende manieren worden gebruikt: dicht, half dicht, geheel open of alleen met een open (losgeritste) achterruit.
Het rijden met een Visa Cabriolet is overigens verrassend plezierig en redelijk comfortabel. Het dak is bijzonder snel te openen. En éénmaal geopend, blijkt de auto bijzonder stil te zijn, zelfs bij hogere snelheden. Voorin voel je nauwelijks rijwind, maar op de achterbank is het natuurlijk wel wat frisser.
De prijs voor deze bijzonder leuke en aparte cabrio is inclusief Nederlands kenteken, nieuwe APK en een afleveringsbeurt.
|
