Naast de 245GLi werd de snellere 245GLTurbo geleverd. Beide hadden de vermaarde B21E inspuitmotor, waabij de GLT was voorzien van een turbolader.
De specificaties van de 245 Turbo zijn als volgt (met de waardes van de GLi tussen haakjes);
Motorinhoud: 2127cc (2127cc)
Vermogen : 155pk / 5500 tpm (123pk / 5500 tpm)
Nm : 240 / 3750 tpm (162 / 3500 tpm
Topsnelheid : 190 km/u (175km/u)
0-100km/u : 9,0 sec (12,5 sec)
Dus zoals u ziet leverde de turbo op alle gebieden aanzienlijk hogere prestaties voor een sportievere rijstijl. Het was dan ook nodig om de ophanging en transmissie aan te passen met o.a. gasgevulde schokdempers en speciale stabilisatorstangen.
Uiterlijk verschilde de Turbo van de GLi door o.a. standaard lichtmetalen velgen, zwarte grille omlijsting, extra striping op de flanken etc. Ook het interieur was afwijkend. Een dahsboard met extra meters en stoelen die een betere zit hadden en bekleed waren met geribte pluche.
Ook qua prijsstelling lag deze Volvo destijds in het hogere segment. In 1983 stond ie voor rond de 50.000 gulden in de prijslijst, vergelijkbaar met een Mercedes 230E, maar aanmerkelijk duurder dan bijvoorbeeld een BMW 525i.
Onze 245 Turbo hebben wij uit Italië geïmporteerd. Ze verkeert in een uitstekende staat, zowel technisch als de carosserie.
Naast de hierboven al omschreven uitrusting heeft deze 245 ook nog getint glas, metallic lak en een chromen dakrek.
Bovendien is de auto voorzien van een derde bankje, achterin in de bagageruimte.
Recentelijk is er rond de € 5.000 aan deze auto gespendeerd. De nota's liggen in onze showroom ter inzage.
Ze is inmiddels volledig houderschapbelastingvrij en fiscaal bijzonder vriendelijk qua bijtelling voor de zakelijke rijder.
De prijs voor deze mooie en bijzondere 245 Turbo is inclusief Nederlands kenteken, nieuwe APK en afleveringsbeurt. |
